중제목
베가 로켓 손실 원인으로 탄소 부품 지목했다고 합니다.
12월 발사 중 베가-C 로켓 손실 원인이 밝혀졌다
그들은 문제의 원인을 엔진 노즐의 목 부분을 라이닝하던 보호 재료의 실패로 추적했습니다.
이로 인해 연소 압력과 가속도가 떨어졌습니다.
베가-C가 궤도에 도달하지 못할 것이 명백해지자, 자폭 명령이 내려졌고, 이는 탑재된 위성들도 파괴했습니다.
이들은 항공우주 회사 에어버스에서 제작한 고해상도 지구 이미징 위성 두 대였습니다.
유럽우주국(ESA)은 금요일, 실패를 해결하기 위한 조치가 필요하다고 밝히며, 베가-C가 올해 말까지 다시 비행하지 않을 것이라고 말했습니다.
로켓이 발사대로 돌아올 때, 유럽연합이 소유한 기대되는 레이더 우주선인 센티넬-1C를 쏘아 올리는 임무를 맡게 됩니다.
이 센티넬은 유럽의 관측 능력에서 중요한 공백을 메우는 데 필요합니다.
ESA의 사장인 조셉 애시바허 박사는 "센티넬-1C는 실제로 매우 소중한 페이로드입니다,"라고 확인했습니다.
"그러나 이것은 우선, 우리가 문제를 잘 이해했다는 것을 공동체에 확인시켜주고, 둘째로, 우리가 시행 중인 조치가 옳은 것으로 잘 받아들여진다는 것을 보여줍니다. 따라서 우리는 성공할 것이라는 확신을 가지고 있습니다," 그는 말했습니다.
지난 12월 실패한 로켓 단계 또는 세그먼트는 리프트오프 후 약 144초 후에 발화되는 제피로 40이었습니다.
이것은 우크라이나에서 제조된 특정 탄소-탄소 목 재료를 사용한 유일한 단계였습니다. 그럼에도 불구하고, 이탈리아 로켓 생산업체인 아비오(Avio)가 베가-C 차량 전체의 부품이 미래에 최고 품질을 충족시키도록 보장하기 위한 프로그램을 현재 시행하고 있습니다.
새로운 목재 재료가 확보되며, 지프로 40 세그먼트의 완전한 기간 동안의 발사가 지구 상에서 진행되어 그 견고성을 입증할 것입니다.
베가-C는 간단히 베가로 알려진 이전 차량의 업그레이드 버전입니다. 두 차량 모두 하늘 높이 올라가는 동안 연소되는 총 네 단계를 순차적으로 갖고 있습니다.
중요한 것은, 이전의 베가는 다른 두 번째 단계를 갖고 있으며, 이것은 더 일찍 비행할 수 있게 합니다.
"여름 말까지 될 것입니다,"라고 이 로켓을 운영하는 회사인 아리안스페이스(Arianespace)의 CEO인 스테판 이스라엘이 말했습니다.
"우리는 두 개의 주요 위성 승객과 몇 개의 작은 위성을 태울 것입니다. 이러한 승객에 대한 자세한 정보는 몇 주 안에 공개될 것입니다."
유럽의 위성 운영자들은 이미 제한된 수의 로켓 운행을 추적하고 있었으며, 지난 12월의 실패로 그들의 선택지는 더욱 복잡해졌습니다.
우크라이나의 전쟁과 그에 따른 서방의 제재로 인해 유럽 우주 작업의 중추인 러시아 소유즈 로켓이 더 이상 시장에서 구할 수 없게 되었습니다.
유럽 최대의 로켓인 아리안-5는 이번 해에 두 차례의 비행 후 철회될 예정입니다. 그리고 아리안-6 후속 모델은 아직 비행 준비가 완료되지 않았습니다.
최근 우주 운송 수요 부족으로 유럽우주국은 미국의 두 차례 발사를 구매했습니다.
유클리드 망원경과 헤라 소행성 미션은 각각 2023년과 2024년에 스페이스X 파이콘-9 우주선에 실려 올라갈 것입니다.
Avio
아비오(Avio)는 이탈리아의 우주 기업으로, 주로 로켓 및 미사일의 개발, 제조 및 운영에 전문화되어 있습니다. 아비오는 유럽 우주 기구(ESA)와의 협력을 통해 아리아나 로켓 계열의 발사 서비스를 제공하고 있습니다. 아비오는 아리안 로켓을 위한 여러 부품 및 시스템을 개발하고 제조하며, 아리안 로켓 발사 시설인 기타니 우주센터에서 로켓의 조립과 발사를 담당합니다.
아비오는 또한 이탈리아의 국방 기관 및 국제 시장에 미사일 및 방어 시스템을 공급하는 등 국방 분야에서도 활동하고 있습니다. 아비오는 로켓 및 미사일 시스템의 전문 지식과 경험을 보유하고 있으며, 유럽 우주 산업에서 중요한 역할을 하고 있습니다.
우주 로켓을 만들기 위해 필요한 재료는?
우주 로켓을 만들기 위한 재료는 고온, 고압, 높은 엔진 출력 및 외부 우주 환경에 대한 저항력을 갖추어야 합니다. 주로 사용되는 재료에는 다음과 같은 것들이 있습니다:
- 탄소 복합 재료: 탄소 복합 재료는 로켓의 구조적 강도를 향상시키고 중량을 줄이는 데 사용됩니다. 탄소 섬유와 에폭시 수지로 구성된 복합재는 로켓의 외부 구조뿐만 아니라 연료 탱크와 엔진 부품에도 사용됩니다.
- 특수 강철 및 합금: 고압과 고온을 견디기 위해 로켓의 구조에는 고품질의 특수 강철과 합금이 사용됩니다. 이러한 재료는 로켓의 구조적 강도를 유지하고 엔진 및 연료 시스템의 안정성을 보장합니다.
- 특수 세라믹: 내열성 및 내부력을 갖춘 특수 세라믹 재료는 로켓의 열 보호와 내구성을 향상시키는 데 사용됩니다. 이러한 세라믹은 로켓의 엔진 노즐과 다른 열에 노출된 부품에 적용됩니다.
- 알루미늄 합금: 가벼우면서도 강도가 뛰어난 알루미늄 합금은 로켓의 구조적 요소에 사용될 수 있습니다. 특히 로켓의 외부 패널 및 구조적 부분에 사용되어 중량을 줄이고 강도를 유지합니다.
- 열 방호 재료: 로켓이 대기권을 통과하거나 우주 환경에서 작동할 때 발생하는 열에 대비하여 열 방호 재료가 사용됩니다. 이러한 재료는 로켓의 외부 구조를 보호하고 엔진과 부품의 안정성을 유지합니다.
이 외에도 다양한 특수 재료와 합금이 로켓 제작에 사용될 수 있으며, 각각의 용도와 요구 사항에 따라 선택됩니다.